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Resistance Under Stress Coefficient (RUSC) donne une idée du niveau de robustesse d'un démonte-pneus, en ce qui concerne la force contre les types différents de stress impliqués par les opérations de montage/démontage de pneus. Voulez vous en savoir de plus sur le RUSC? Cliquez ici !
![Car (TC)](/data/products/features/car_1.gif)
Car
Pour roues voiture
![AUTO (TC)](/data/products/features/auto_1.gif)
Automatic
Modèle avec commandes à 4 pédales, bras vertical basculant, bras horizontal coulissant et bras opérateur avec descente manuelle et blocage par bouton-poussoir.
![10\](/data/products/features/td_10_26.gif)
12"-28"
Il permet d'opérer sur de pneus de 10" à 26".
![RACING (TC)](/data/products/features/racing_1.gif)
Racing
Démonte-pneu avec châssis majoré (racing).
![JC (TC)](/data/products/features/jc_1.gif)
Jaw Clamping
Le blocage de la jante se produit par 4 mors ou clavettes de serrage opposés, qui sont actionnés par de vérins pneumatiques branchés à la pédale de commande.
![BBB (TC)](/data/products/features/bbb_1.gif)
Blade Bead Breaking
Décollage par pelle traditionnelle, avec roue en verticale.
![HLP (TC)](/data/products/features/hlp_1.gif)
Help
Système qui simplifie l'opération de montage/démontage en tenant le pneu pressé et en simplifiant l'introduction du levier décolle-talons.
![HP LIGHT (TC)](/data/products/features/hp_light.gif)
HP LIGHT
Système auxiliaire pneumatique à 2 fonctions
![2SPEED (TC) PNE](/data/products/features/2speed_1.gif)
Two speed chuck
Mandrin centreur pneumatique à deux vitesses de rotation, qui permet d'adapter la vitesse au genre d'opération à exécuter, afin d'augmenter le niveau d'efficacité et de sécurité pendant le travail.