![Ispezione di smontagomme secondo la direttiva di wdk-test sulla base delle istruzioni di wdk per montaggio UHP e pneumatici Run Flat.
(*) Versione a richiesta](/data/certifications/wdka.gif)
![Car (TC)](/data/products/features/car_1.gif)
Car
Adatto per ruote auto
![LVL (TC)](/data/products/features/lvl_1.gif)
LeVerLess
Consente il montaggio/smontaggio dei pneumatici senza utilizzare la tradizionale leva alzatallone rendendo le operazioni da eseguire più pratiche, semplici ed intuitive e senza alcun sforzo per l’operatore.
![SUPER (TC)](/data/products/features/super_1.gif)
Superautomatic
Modello con comandi a 4 pedali, palo verticale ribaltabile, braccio orizzontale scorrevole e braccio operante con abbassamento automatico e bloccaggio tramite pulsante.
![12\](/data/products/features/td_12_34a.gif)
12"-34"
Consente di operare con cerchi da 12" a 34".
![RACING (TC)](/data/products/features/racing_1.gif)
Racing
Smontagomme con carcassa di dimensioni maggiorate (racing).
![SLOCK](/data/products/features/slock_1.gif)
Smart Lock
SMART LOCK: "2 SECONDI PER BLOCCARE LA RUOTA" è il più veloce sistema manuale di bloccaggio ruota su mandrino autocentrante in tutto il mondo. Grazie al "cono ad espansione" (esclusivo brevetto GIULIANO), è sufficiente un movimento della manopola a 90°, dopo l'inserimento del perno di bloccaggio nel foro centrale, per avere un bloccaggio della ruota completo, affidabile, sicuro e senza un difficile aggancio. L'assenza del piatto autocentrante elimina il limite costituito dal "range di bloccaggio" normalmente presente sugli smontagomme tradizionali.
![PANEL (TC)](/data/products/features/panel_1.gif)
Control Console
Console comandi ergonomica per controllare ogni movimento e posizionamento automatico della macchina mediante semplice pressione dei tasti.
![RBB (TC)](/data/products/features/rbb_1.gif)
Roller Bead Breaking
Stallonatura a mezzo dischi, con ruota in orizzontale, senza contatto con il cerchio
![QX (TC)](/data/products/features/qx_1.gif)
QX
Sistema di montaggio/smontaggio senza leva, brevetto Giuliano, che elimina l'uso della leva alza tallone, pur lasciando invariata la procedura di montaggio e smontaggio del pneumatico. Semplice ed efficace, è costituito da una leva azionata da un cilindro pneumatico, il cui movimento riproduce esattamente quello della tradizionale leva alza tallone. Con la differenza che la forza applicata alla leva non è quella dell'operatore, ma quella del cilindro pneumatico a 8-10 bar di pressione.
![PA (TC)](/data/products/features/pa_1.gif)
Press Arm
Facilita le operazioni di montaggio/smontaggio del secondo tallone su pneumatici ultra-ribassati o run flat.