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Il Coefficiente di Resistenza Sotto Sforzo (RUSC) dà l'idea di quanto può essere robusto uno smontagomme, in termini di resistenza e forza contro tutti i diversi tipi di stress che comporta il montaggio/smontaggio dei pneumatici. Vuoi sapere di più su RUSC ? Clicca qui !
![Car (TC)](/data/products/features/car_1.gif)
Car
Adatto per ruote auto
![AUTO (TC)](/data/products/features/auto_1.gif)
Automatic
Modello con comandi a 4 pedali, palo verticale ribaltabile, braccio orizzontale scorrevole e braccio operante con abbassamento manuale e bloccaggio tramite pulsante.
![10\](/data/products/features/td_10_26.gif)
12"-28"
Consente di operare con cerchi da 10" a 26"
![RACING (TC)](/data/products/features/racing_1.gif)
Racing
Smontagomme con carcassa di dimensioni maggiorate (racing).
![JC (TC)](/data/products/features/jc_1.gif)
Jaw Clamping
Il bloccaggio del cerchio avviene per mezzo di 4 griffe o cunei di bloccaggio contrapposti, azionati da cilindri pneumatici collegati al comando a pedale.
![BBB (TC)](/data/products/features/bbb_1.gif)
Blade Bead Breaking
Stallonatura a mezzo paletta tradizionale, con ruota in verticale
![HLP (TC)](/data/products/features/hlp_1.gif)
Help
Semplifica l'operazione di montaggio/smontaggio gomme premendo il pneumatico e semplificando l'inserimento della leva alzatallone.
![HP LIGHT (TC)](/data/products/features/hp_light.gif)
HP LIGHT
Sistema ausiliario pneumatico a 2 funzioni
![2SPEED (TC) PNE](/data/products/features/2speed_1.gif)
Two speed chuck
Mandrino autocentrante pneumatico a due velocità di rotazione consente di adattare la velocità di rotazione al tipo di operazione da eseguire per lavorare con efficienza e sicurezza.